Licht-Test 2023: Jedes dritte Nutzfahrzeug hat Lichtmängel

Nutzfahrzeuge schneiden beim Licht-Test mit einer Mängelquote von 33,6 Prozent in diesem Jahr deutlich schlechter ab als im Vorjahr (2022: 26,6 Prozent). Das ergibt die Mängelstatistik, die die Deutsche Verkehrswacht (DVW) und der Zentralverband Deutsches Kfz-Gewerbe (ZDK) für Nutzfahrzeuge erstellt haben. Grundlage dafür bilden die über vier Millionen Fahrzeuge (Pkw und Nfz), deren Beleuchtung die Kfz-Meisterbetriebe im Oktober überprüft hatten.

Damit liegt die Mängelquote bei Transportern, Lkw und Bussen in diesem Jahr wieder spürbar über den Pkw (27,4 Prozent). Die Nutzfahrzeuge haben sich in allen Licht-Prüfpunkten verschlechtert. Scheinwerferprobleme hatten 28,0 Prozent (2022: 18,8 Prozent), auch der Anteil der Blender durch zu hohe Scheinwerfereinstellung ist mit 12,4 Prozent höher als 2022 (7,5 Prozent). Bei der rückwärtigen Beleuchtung ist die Mängelquote am geringsten angestiegen. Mit 11,5 Prozent lag sie leicht über dem Niveau von 2022 (9,6 Prozent). Da Lkw die Voraussicht stark einschränken, sind funktionierende Rück- und Bremslichter besonders wichtig. Nur dann können nachfolgende Verkehrsteilnehmer rechtzeitig bremsen und Unfälle verhindern. Fahrer von Transportern und Lkw mit hohen Jahresfahrleistungen sollten deshalb das ganze Jahr über auf die Beleuchtung achten und Mängel beheben lassen.

Im Oktober haben wieder insgesamt vier Millionen Fahrzeuge eine diesmal pinkfarbene Licht-Test-Plakette hinter die Windschutzscheibe erhalten als sichtbares Zeichen, dass die Beleuchtung überprüft und korrigiert wurde. Weil nicht bei jedem Test eine Plakette geklebt wird, ist die Zahl der durchgeführten Überprüfungen in der Praxis noch höher.

Die nach wie vor gute Beteiligung zeigt, dass der Licht-Test eine wichtige Verkehrssicherheitsaktion ist, um den Schutz aller Verkehrsteilnehmer auch im Fuß- und Radverkehr zu erhöhen. Die Pkw- und Nfz-Werkstätten bieten die jährliche Überprüfung des Auto-Lichts kostenlos an.

Den Licht-Test gibt es bereits seit 1956, er wird gemeinsam von ZDK und DVW organisiert. Schirmherr ist der Bundesverkehrsminister. Als Partner stehen in diesem Jahr Dacia, Osram, die Nürnberger Versicherung, Auto Bild und Hella Gutmann zur Seite.